Indholdsfortegnelse:
Tidligere år kunne en skygge-træmekaniker diagnosticere og reparere sin egen bil med en vis grad af enkelhed. I dag kan det kræve mere teknisk sofistikering og computer-know-how. Din bil er blevet mere end en mekanisk transport - det er et computersystem med stor kompleksitet. Faktisk kan din bil endda indeholde en samling af computernoder, der er knyttet sammen med en busnetværksarkitektur. Knuderne kaldes ECU'er, og busstopologien kaldes CAN (Controller Area Network).
Elektroniske kontrolenheder
Elektronisk styreenhed (ECU) er den generiske betegnelse for enheder, der styrer elektriske systemer i nutidens biler. Der er mange typer ECU'er, og deres funktioner varierer. Nogle højt konstruerede biler kan indeholde så mange som 100 ECU. Disse udfører forskellige funktioner, herunder:
- Motorstyring
- Transmissionskontrol
- Bremsestyring
- Hastighedsassistent
- Park assist
- Automatisk klimakontrol
- Trækkontrol
- Anti-lock bremsesystem kontrol
Nomenklaturen kan variere mellem bilproducenter. Den ECU, der administrerer motoren, kaldes enten motorstyringsmodulet (ECM) eller motorstyringsenheden (ECU). Denne duplikat brug af ECU til at henvise til enten en generisk elektronisk kontrolenhed eller det specifikke motorstyringsmodul kan være kilden til forvirring. Ofte kombineres motorstyremodulet og enheden, der styrer transmission, i en ECU kaldet styremodul for drivlinje (PCM). Mange mennesker tænker på ECM eller PCM som bilens "CPU". Sandheden er, at de forskellige ECU'er, der er installeret i bilen, udfører forskellige operationer og fungerer som individuelle knudepunkter inden for bilnetværksarkitekturen. (For mere information om den teknologi, der findes i moderne biler, se Køb af en ny bil … Er, computer.)
