Der er en app til det - i din bil

Apps i bilen, ofte benævnt "infotainment", har eksisteret i et par år nu. For det meste har tilbudene været lavmælte med apps til streaming af musik, nyheder og tale-radio og GPS-applikationer. Imidlertid ser flere bilproducenter på infotainment som den nyeste platform for differentiering. Som et resultat er biblioteket med tilgængelige apps i køretøjet klar til at eksplodere.

Faktisk forudsiger markedsføringsintelligensfirma ABI Research, at antallet af downloadede apps i bilen vil skyrocket fra omkring 12 millioner i 2012 til ca. 4 milliarder ved udgangen af ​​2018. (Læs om en forfattereventyr i bilshopping i Køb en ny Bil … er … Computer.)

Open source-platforme baner vejen

Indtil for nylig er infotainment-apps bygget på lukkede økosystemer specifikt til brug i køretøjer. Det ændrede sig, da både Ford og GM inden for få timer fra hinanden annoncerede lanceringen af ​​open source-platforme og udsendte opfordringer til udviklere om at begynde at transformere den personlige køreoplevelse.

Ford og GM har måske været først i køen, men andre bilproducenter har været hurtige til at skynde sig mod app-markedet for køretøjer. Hyundai, Kia og Mercedes-Benz lancerer apps med planer om at forbedre valget til fremtidige modeller.

Der er også Connected Car Consortium (CCC), hvis medlemskab inkluderer mere end 80 procent af verdens bilproducenter. I et forsøg på at etablere en global standard for tilslutning til køretøjer har CCC oprettet en open source-platform kaldet MirrorLink, som kan gengive smartphone-skærme på køretøjets instrumentbræt, når de er forbundet til infotainmentsystemet ombord.

Den indlejrede vs. hybride appdebat

Mens bilproducenter er enige om, at infotainment er det næste trin i udviklingen af ​​kørsel, er der en vis dissens over systemet til levering. Der er to indbyggede modeller i applandskabet i køretøjet:

• Indlejrede apps, der downloades direkte i køretøjet og køres af den indbyggede computer
• Hybrid-apps, der drives af smartphones eller tablets, der kan tilsluttes instrumentbrættet og "tale" til bordcomputeren

GM favoriserer den indlejrede model og siger, at muligheden for at tilpasse apps nøjagtigt til et bestemt køretøj er den bedste vej til sikkerhed - et stort problem med potentialet for distraktion, der følger med apps i køretøjet. Virksomheden mener, at indlejrede apps vil forenkle oplevelsen for driveren.

Ford på den anden side foretrækker hybridruten og har allerede implementeret enhedsdrevne apps med sit Sync-system. Fordelene ved hybridsystemet inkluderer ideen om, at bilejere kan bruge velkendte enheder til køreoplevelsen og ikke behøver at købe separate versioner af de apps, de allerede bruger på deres tablets eller smartphones. For at imødegå sikkerhedsmæssige problemer lægger Ford begrænsninger på de apps, der fungerer gennem instrumentbrættet, og deaktiverer nogle funktioner i kompatible apps, der vil forårsage distraktioner.

Det utrolige potentiale i apps i køretøjer

Mens nogle betragter ideen om at omdanne biler til smartphones med hjul som enten useriøs eller ligefrem farlig, kan potentialet for at forbedre den måde, vi kører på, ikke ignoreres. Apps i køretøjer kan tilføje køreoplevelsen på mange måder, fra mere tilpasset underholdning til øget effektivitet og ydeevne.

Indstillinger for musik, nyheder, sport og talkshow kan udvides ud over standardradioskiven med andre underholdningsvalg, f.eks. Lydbøger og arkiverede udsendelser, tilføjet mixen. Drivere kan modtage realtidsvejr, trafikinformation og sikkerhedsadvarsler, der er relevante for deres aktuelle placering. GPS-drevne apps i realtid kan også rumme mere personaliserede og avancerede funktioner, som f.eks. GM "meet me in the middle" -appen, som vil finde en restaurant eller café, der er halvvejs mellem to GM-drivere for et praktisk møde-sted.

Integrerede køretøjsapps vil også være i stand til at hjælpe chauffører med at anvende bedre køretøjsvedligeholdelse og forlænge deres bils levetid. Diagnostiske apps kan spore køretøjssystemer og hjælpe chauffører med at forbedre brændstofeffektiviteten, overvåge væskestandarder og dæklufttryk og fange mekaniske problemer i de tidlige stadier, inden de bliver dyre problemer.

Hvorfor biler har brug for apps

Du kan måske tro, at tilføjelse af apps til din bil betyder, at du spiller "Angry Birds" i et trafiklys. Det er faktisk meget mere interessant end det. Køretøjer i sig selv er ideelt egnet til at drage fordel af apps på funktionelle måder. Dashboards og konsoller har langt mere fast ejendom end skærme til mobilenheder, hvilket giver mulighed for flere skærme og mere fysiske kontroller. Stemmestyret teknologi med sine nylige fremskridt inden for sofistikering kan forbedre bilcentriske appfunktionaliteter, samtidig med at man bevarer sikkerheden. Og i modsætning til smartphones og tablets, dør dit køretøjs batteri ikke, når du er midt i noget.

Det vil ikke vare længe, ​​før vores køretøjer muligvis kan gøre næsten alt. Og når de først kører selv, vil du være i stand til at sparke tilbage og nyde en film på vej til arbejde.