Indholdsfortegnelse:
Tilbage i juli 2015 blev der foretaget et eksperiment med et par journalister fra Wired, som viste, hvor let en Jeep Cherokee kunne blive hacket og kørt fjernt. Publikum blev forbløffet over dette - åh kære! - uventet opdagelse, og alle begyndte at mumle om den påståede mangel på sikkerhed for autonome køretøjer. Denne frygt er nu så udbredt og intens, at nogle allerede har defineret hacker-truslen som grunden til, at selvkørende biler aldrig bliver en realitet. Selv nogle få ulykker kan forhindre, at denne teknologi når sin fulde udvikling. Men er denne frygt virkelig berettiget? Er ikke-autonome biler virkelig mere sikre, eller er det omvendt?
Hvorfor er folk så bange for at hacke?
Alle teknologier virker 100 procent sikre, når de er nye. Men som vi lærte med e-mails og operativsystemer tilbage i 90'erne og begyndelsen af 2000'erne, er intet sikkert, så snart det frigives til offentligheden. Dette gælder især for selvkørende biler, da nogle af AI'erne, der kontrollerer dem, stadig er delvist uidentificerede. Den matematiske model, der styrer AI fra Nvidias drevsystemer, er ikke afhængig af instruktioner fra programmerere eller ingeniører. Det er en fuldstændig autonom dyb-læringsbaseret intelligens, der langsomt "lærer", hvordan man kører ved at se mennesker gøre det. I deres seneste rapport, der blev udgivet i oktober 2018, forklarede producenten af computerkortkort, hvordan deres Drive IX-system er i stand til at spore et førers hoved- og øjenbevægelser, hvilket yderligere forbedrer integrationen mellem mennesker og maskiner. Ikke desto mindre, jo mindre vi kender et system, desto sværere er det at beskytte det mod uønskede indtrængen.
Konsekvenserne af selvkørende bilhacking
Når der opstår hacking i et datacenter, er det værste, der kan ske, et tab af data. Når en selvkørende bil er hacket, er det, der kan ske, et tab af liv. Imidlertid er bilproducenter vant til tekniske problemer, når de opdages, en tilgang, som ikke er acceptabel, når så meget står på spil. På den anden side er selvkørende køretøjer designet til at eliminere de fleste af de globale globale dødsfald om året, hvilket er en meget nuværende og reel trussel. Vil farerne ved at blive hacket af en skør cyberkriminel opveje de farer, der er knyttet til menneskelig kørsel? Nogle data, der skal knuses, giver svaret.
