Har en bil virkelig brug for en 'smart nøgle'?

For ikke længe siden kørte jeg en Prius for første gang. Håndteringen og komforten var stor, og bilens nye stilhed var interessant. Der var et par ting, der bare syntes lidt fra.

Den ene var gearskiftet på Toyotas prisbelønnede hybridbil, der lignede en underlig lille joystick til videospil og syntes at have "drevet" og "omvendt" skiftet rundt. Den anden var den smarte nøgle. Det følger med chaufføren, men det går ikke ind i rattesøjlen, hvilket efterlod mig forundret.

Udtrykket "smart nøgle" er blevet synonymt med bilindustrien, hvor ingeniører fuldstændigt har designet auto-adgang og tænding til at erstatte de fysiske nøgler, som vi har opbevaret i vores lommer i hele vores kørselstid. Så hvad gør disse nye smarte nøgler?

Én brugers oplevelse - komplet med visuals

Se på denne artikel fra Tech Page One med titlen "Smart Key, Pretty Dumb", og øverst ser du et sjovt foto, der illustrerer nogle af kontroverserne omkring nye smart key auto-systemer. Sammen med alle de tungen-i-kind-beskrivelser af supermagterne, der er tilskrevet dette tilbehør, ser du en stor tekstlinie i bunden - "hvad det ikke kan gøre: adlyde!"

Dette er kernen i debatten omkring smarte nøgleteknologier - er de virkelig så smarte, som vi har brug for dem til at være? Er den nye funktionalitet værd at være hovedpine, når vi finder ud af, at vi bare ikke kan kontrollere disse smarte små gizmos på den rigtige måde?

Direkte under den morsomme infotekniske nøgle har du en historie, som er sammenkoblet af Caroline Paul og Wendy MacNaughton, om en person, der købte en Chevrolet Volt - bemærk, at forfatteren siger, at det var hendes første sådanne køb på 14 år.

Som mange chauffører troede denne surfekøretøjskunde, at den smarte nøgle ville hjælpe hende med at kontrollere bilen bedre. Når alt kommer til alt, hvorfor ellers ville de kalde det smart?

Uanset hvad, hvis man ser på andet afsnit, var de første indtryk gode:

"Dette betød, at ting, jeg havde gjort i hele mit liv uden klage eller endda en kløing, som de var tyngende, nu blev fjernet. Ikke mere trættende indsættelse af nøgle-til-antændelse og drejning, for eksempel. Jeg kunne bare trykke på en knap for at starte bilen, hvis smartnøglen var i nærheden. "

Det er dejligt at have tænd / sluk-knap. Det er fantastisk at låse din bil op uden at skulle stikke en nøgle i døren.

Men som for denne ulykkelige og landbundne kunde, opstår de problemer, vi har med disse nye teknologier, når vi støder på en slags situation, som vi allerede havde en løsning på under den gamle måde at udføre autosikkerhed på.

Kort sagt er denne kvindes problem med den smarte nøgle, at du ikke kan tage den i havet eller i poolen, og du kan ikke skjule den i nærheden af ​​bilen. Det er ikke vandtæt, og at have det inden for en bestemt afstand fra bilen vil medføre sikkerhedsproblemer.

Yderligere kommentarer her er lærerige:

"Hold det, " sagde jeg (til forhandlerens repræsentanter) "Du har en teknologi, som du ikke kan tilsidesætte?" Jeg havde læst nok science fiction til at vide, at det var her ting gik forfærdeligt, frygteligt galt. "

I sidste ende (spoiler alarm) fikser vores surfer hendes smarte nøgle pickle med et par cent værdi af Reynolds indpakning. Men er dette det eneste problem, vi har med smarte nøgler?

Andre dilemmaer med smart nøgle

Nogle af de andre problemer, som folk har med smarte nøgler, kommer ganske enkelt ned på omkostningerne. Som alt andet, der er tilbehør, kan smarte taster gå tabt over tid, og dette skaber specifikke problemer. På dette CityData-forum kan du se, hvordan Ford-smarttaster kræver to eksisterende nøgler for at programmere en tredje nøgle. Ellers skal chauffører vende tilbage til forhandleren og få dyre rettelser. Du vil se et indlæg ned mod bunden, der indikerer, at Lexus smart nøgler går for over $ 300, i det mindste fra forhandleren. Dette er muligvis ikke et problem for den gennemsnitlige Lexus-driver, men for nogen, der på nogen måde er sparsommelig eller for enhver pris opmærksom, er det ikke en fantastisk situation.

Andre problemer har at gøre med andre uventede sikkerhedssituationer. For eksempel har du dette indlæg på Toyota Nation, der taler om et mand og hustrusteam, hvor den ene chaufførs smarte nøgle tilsyneladende overroder den anden, og brugeren ikke fik den konventionelle "nøgle er i bil" fejlmeddelelse. Du kan også se brugere her poste om, hvordan de "sandsynligvis ikke har læst manualen nok", da de købte bilen. Dette er faktisk roden til smart key-problemet. Alt, hvad du skal læse en manual til, kan være lidt af en hovedpine.

Valg af smarte taster - eller ikke

Med det ovenstående i tankerne ser det ud til, at de fleste af os ønsker at tage et bevidst valg om, hvorvidt vi skal få smarte nøgeldrevne køretøjer baseret på disse to store ting - omkostninger og bekvemmelighed.

Hvis penge ikke er et problem, kan du købe alle de smarte nøgler, du vil have, og når du er låst ud, kan du ringe til en låsesmed eller få slæbt til forhandleren. Men hvis du vil have praktisk, der giver dig mulighed for at gøre mere med køretøjet selv, eller du ikke har lyst til at læse manualen, kan et traditionelt nøglekøretøj muligvis være vejen at gå. Hvor mange af os går tabt, er hvor vi falder ind i den "nyere er altid bedre" mentalitet. Smart nøgler er ikke det eneste biltilbehør, som dette gælder - for eksempel skal du bare se på ændringen i omkostningerne i forlygter - fra ca. $ 10 for sidste tiårs køretøjer til omkring $ 100 for de moderne og obligatoriske forlygter i dagens sene model biler.

Med andre ord er smarte nøgler fine, hvis du vil have dem, og du er klar til at investere penge, tid og kræfter. Ellers kan du ikke få bilfirmaer til at ændre deres design, men du kan få et nyt-til-dig køretøj, der stadig indeholder de traditionelle "biloperativsystemer", som nogle af os stadig elsker.